Porsche 911 GT3 RS - Porsche Sverige (2024)

Downforce-uppdatering.

40 kg mer downforce.

De nya aerodynamiska länkarmarna på framaxeln ökar bilens nedåtkraft genom att minska virvelbildningen och lufthastigheten bakom länkarmarna – med upp till 40 kg vid toppfart. Avancerad teknik som är känd från motorsporten.

S-Duct fram med enkel kylare.

Precis som GT-racerbilarna har nya 911 GT3 RS en enda stor mittkylare istället för det främre bagageutrymmet. Konceptet har fått sitt namn från den S-formade luftstyrningen. Jämfört med de två sidokylarna och den lilla centrala kylaren som oftast används ger det här konceptet bättre aerodynamik vad gäller nedåtkraft samt bättre bromskylning.

Bred turbokaross med luftintagskåpa.

Den breda turbokarossen med luftintagskåpa bidrar starkt till att optimera aerodynamiken hos 911 GT3 RS – och förstärker dessutom bilens atletiska look. Dessutom skapar den utrymme för nya, bredare hjul som förbättrar köregenskaperna ytterligare.

Form följer fartvind.

I strävan efter snabba varvtider är motvinden en av de största utmaningarna. Nya 911 GT3 RS utnyttjar luftflödet optimalt för varje komponent. Konfigurationen för bästa möjliga cW-värde kompletteras med en tvådelad bakdel med förstorade ventilationsöppningar, ventilationshål bak på bakspoilern och en diffusor.

Hänför med lätthet.

Den viktigaste regeln inom lättviktskonstruktion: reducera maximalt. Nya 911 GT3 RS förblir även denna motorsportsfilosofi trogen – trots den betydligt mer omfattande och förbättrade utrustningen jämfört med föregångarna, inklusive aktiv aerodynamik, bredare hjul och däck, bredare kaross och fler anpassningsalternativ för chassit i olika körlägen.

Den konsekventa användningen av kolfiberförstärkt plast (CFRP) möjliggör en tjänstevikt på bara 1450kg. Bland annat är stänkskärmarna, fronthuven i specifik RS-form och taket gjorda av det motorsportsbeprövade materialet. Även CFRP-bakvingen med aktiv aerodynamik, CFRP-dörrarna för optimerad hjulhusventilation och de smidda lättviktsfälgarna i aluminium och magnesium ger viktiga fördelar på racerbanan.

Ljuddämpande lättviktsglas.

Lättviktsglaset med laminerat glas och akustikfolie för vindrutan, sidorutorna och bakrutan optimerar inte bara bilens vikt utan förbättrar också akustiken inne i kupén genom att minimera buller utifrån, såsom rull- och vindljud.

CFRP-sportstolar i fullstorlek.

De lätta sportstolarna i fullstorlek av kolfiberförstärkt plast (CFRP) och synligt kolfiber (sidenglans) erbjuder bra sidostöd redan som standardutrustning. De imponerar även med sätesklädsel i svart läder, mittsektioner i svart Race-Tex med perforering och med kontrastfärgerna rött eller silver.

Ökad antidive.

Ambitiösa förare vet att exakt inbromsning är lika viktigt som kraftfull acceleration. För att förbättra aerobalansen vid inbromsning reducerar därför den optimerade chassigeometrin framaxelns fjädring – och ökar därmed bilens så kallade antidive.

Mer dynamik i sidled.

Nya 911 GT3 RS minskar behovet av att bromsa inför kurvor och chikaner till ett minimum. Sportdäcken med 275/35 R20 fram och 335/30 R21 bak, de nya bredare hjulen och den bredare spårvidden ger mer dynamik i sidled och högre kurvhastigheter.

Robustare konstruktion.

Mer individuell konfiguration.

Våt asfalt, snäva kurvkombinationer, personlig körstil – det finns många faktorer att ta hänsyn till inom motorsporten för optimal avstämning. Därför erbjuder ratten med 3 extra lägesreglage nu ännu fler möjligheter att anpassa chassikontrollsystem som PASM, PSM och PTV Plus efter de aktuella förhållandena. Dessutom kan Traction Control (TC) för första gången inte bara stängas av utan även ställas in i olika steg.

Att vinna är en fråga om attityd.

Bättre tålighet.

Tillvalet Clubsport-paketet, tillgängligt utan extra kostnad, består av en störtbåge av stål i svart eller som tillval i indiskt rött som är fastbultad i karossen bakom framsätena. Ett medföljande 6-punktsbälte för förarsidan höjer dessutom säkerheten ytterligare.

Forcerad komfort.

Sportstolarna i fullstorlek av kolfiberförstärkt plast (CFRP) och synligt kolfiber med integrerad bröstkorgskrockkudde erbjuder särskilt bra sidostöd mot minimal vikt. De ställs in manuellt i längsled och elektriskt på höjden. Klädseln är av svart läder som standard med broderad ”GT3 RS”-logga på nackstöden och en mittsektion av svart, perforerad Race-Tex med kontrasterande färg. Du kan också välja adaptiva sportsäten Plus (18-vägs elektrisk inställning).

Ännu fler kontraster.

Den invändiga utrustningen med läder-/Race-Tex-detaljer i svart, dekorativa sömmar, broderad ”GT3 RS”-logga och dekorlister i svart med insatser i synligt kolfiber (sidenglans) understryker exklusiviteten du får som standard. Som tillval finns även utökade läder-/Race-Tex-detaljer och kontrastfärgen indisk röd eller GT-silver för interiören.